公司有车辆，开出去会发生费用，通行费是比较常见的一种，发生费用取得发票按公司费用报销流程报销入账即可，这倒没啥说的。

营改增后，通行费也纳入了增值税应税范围，也缴纳增值税，按理说公司取得的通行费发票也能抵扣进项税了。

但是实操中又有行不通之处，增值税抵扣，前面二哥刚说过，看纳税人身份，看取得抵扣凭证，看的东西还有点多。

具体可以看看这篇文章：我叫进项税，这是我最新最全抵扣攻略

这个通行费发票由于其特殊情况，哪怕理论上可以抵扣，但是确实无法取得合规的抵扣凭证（主要指专票），所以抵扣也是一个难点。

那个时候我们取得的都是类似这种样式的普通发票，这本身不是抵扣凭证的一种。

但是对于企业来说，特别是对于运输企业来说，过路费可不是一笔小数，这个抵扣环节的阻碍无疑也让企业增加经营负担，所以国家对此也所行动，营改增后发布了财税2016 47号文，允许这种普通发票成为一种抵扣凭证，通过计算抵扣的方式申报抵扣，减轻企业负担。

当然以上并非二哥今天说的重点，重点在于通行费发票的演变。

非税控开具的普通发票纳入抵扣范围后其实对我们抵扣监管多有不利，无法形成有效稽核，再加上纸质发票开票慢，效率低，不易保存，而且样式多样，所以很快，在2018年，通行费电子普通发票就横空出世了。

通行费增值税电子普通发票统一了样式，统一了开票系统，脱离的纸质载体，让开票更便捷，当然这也是其他电子发票的统一特点。

而让这种发票在财务日常工作中名声大躁的却是起和专票一样的抵扣手段。那就是这种发票也被纳入了勾选平台，可以通过勾选确认来抵扣，这是其非常特别之处。

随着通行费电子发票的出现，纸质发票的抵扣属性自然是慢慢不保，毕竟这种游离在底账系统外的普通发票作为抵扣凭证本身就加大了税务局监管难度，所以我们看到后面陆续出台的文章逐步取消了纸质发票的抵扣功能。

最终到目前只剩下过桥、闸的部分。

自从通行费电子发票问世后，很多财务人员却叫苦不迭，每每打开勾选平台，一大页一大页的电子发票信息扑面而来。

可抵扣的金额不大，但是数量众多，比照这报销清单的通行费发票数据一张张勾选耗时费力，十分闹心，于是有些朋友干脆放弃抵扣，对平台的数据置之不理，当然这也不失为一种方式，可自由选择，并不影响什么。

但是有些时候，明明公司车辆就那么一两台，平时跑的时候也不多，为什么偏偏平台里面却冒出一大堆通行费发票，这个问题很多会计也想弄明白。

但是单凭一条条数据，根本也不知道这是何人所开。

难道什么人都能开公司抬头的通行费电子发票？

确实如此！

目前通行费电子发票是etc用户申请开具，而用户开具时候只要绑定公司的抬头就能开公司抬头和税号的发票，只有税号开了公司的，那么平台自然就能展示出信息。

换句话说，任何一个员工自己的车子发生了通行费，他都可以操作开成公司的发票抬头，哪怕这些发票并不能用于报销，他就是开着玩耍，公司勾选平台也会多出一大堆莫名其妙的发票清单。

怎么办？能不能通知员工不要乱申请发票，当然可以，但是你首先得知道这是哪个人的车辆?

如何查询呢？

非常简单，通行费发票一大特点就是其绑定的车辆车牌自动会显示在票面上，车牌是唯一的，查到车牌就自然知道是那个的车，告知他别乱开票就行了。

进入勾选平台，点击进项税发票查询，进行单票查询。

将在平台勾选查询到的发票代码、号码，开票日期输入，点击查询。

发票的票面信息完整的呈现出来了。

我们再点击页面最下方的点击查看货物信息

票面品名信息也完整的显示出来了，包括分类代码，车牌号。

锁定车牌号，发给公司保卫办公室，查询一下自然就知道是那个员工的车辆了。

当然，这只是给大家提供一种思路，方便大家清理一下系统里面无关的发票信息，也不是必须要做这个事情，你不觉得这些发票麻烦也大可不必理会，如果不是公司经营相关发生的费用，大可不必理睬就行了。